آغازصنعت خودرو ایران تا نرسیدن به پیشرفت چشم گیر از (دیدگاه کلی به مسئله)!
1) وابستگی کنترل نشده به شرکت های خارجی و عدم استفاده از ظرفیت های داخلی، همچنین واردات و مونتاژ محصولات خارجی از دهه و سپس واردکردن تا مونتاژ و ساخت پیکان.
2) حمایت اندک از زیرساخت های مهندسی (تحقیق و توسعه) و ورود مافیای خودرو و موافقت کیاموتور جهت تولید پراید در ایرانو ورود به تحریم شدید و قطع ارتباط ناگهانی شرکت های خارجی و تولید به ناچار خودرو پیکان جهت جلوگیری از ورشکستگی.
3) تنها ماندن خودروسازان ایرانی و سرمایه گذاری بدون سود و بی فایده، ساخت سایت های تولیدی خودرو که باعث کاهش بالای بودجه و سود و افزایش تولید خودروهای بی کیفیت شد.
4) فشار و دخالت بیش از حد دولت جهت ارائه محصولات جدید در صورتی که زیرساخت های مهندسی تقویت نشده بود همچنین افزایش بالای تورم و ثابت ماندن قیمت خودرو که منجر به افزایش تولید و کاهش کیفیت شد.
5) فشار شرکت های زیر مجموعه خودروسازی به شرکت مادر خودروسازی که باعث افزایش خودروهای ناقص در پارکینگ ها شد و همچنین با همکاری مهندسین نظامی در خودروسازی مخالفت شد.
6) در سال 1397 ادامه جریان تحریم ها و قطع ارتباط همچنان خودروسازان جهان با ایران و تولید محصولات به ضاهر جدید با عیب های فراوان، افزایش قیمت و کاهش کیفیت خودروها + کاهش آپشن ها و ناکامی در جواب به مشتریان.
14:08 - 22 November 2025
1 Reposts
321 Views