سوال: آیا با ساخت خودرو در #کارگاه (اصطلاحا خودروی دست ساز) در ایران موافقید: پاسخ: بلهآیا با این کار مسئله صنعت خودرو کشور حل میشود:پاسخ: خیرتوضیح در ادامه... ساخت خودروهای کارگاهی و دست ساز یک هنر مرسوم در بسیاری از کشورها میباشد. از آنجایی که توسعه موتور، گیربکس و سیستمهای پیشرفته الکتریکی در خودرو امری بسیار سرمایهبر و پر هزینه میباشد، این دست از خودروسازان بیشتر به امر طراحی، توسعه و مدیریت محصول جدید و همچنین ارتقای فنی محصولات خود میپردازند.
شرکتهایی مانند لامبرگینی، بوگاتی، پاگانی، رضوانی موتور، کوئینیگ زگ، هنسی و ... دیگر که معمولا تولید محدود (زیر ده هزار دستگاه در سال) دارند
و خودروهای خاص و قیمت بالا میسازند. خودروهایی که قیمت آنها معمولا هیچ کاه به زیر ۲۰۰ هزار دلار نمیرسد. حال دو راه پیش روست. یکی اینکه در داخل ما هم به دنبال تولید خودروهای خاص و گرانقیمت و با تولید محدود باشیم که جنبه مثبت آن شاید ایجاد احساس غرور برای مردم باشد و رضایت برای قشر لاکچری جامعه
و نکته منفی آن هم اینکه درد واقعی مردم که نداشتن خودرو ارزان و با میفیت است دوا نمیشود و هیچ اثری بر زندگی واقعی اکثریت مردم ما ندارد.حال اگر به دنبال ساخت خودرو ارزانیم با چند مسئله مواجهیم. اولا که قطعاتی مثل موتور و گیربکس آن چگونه تامین میشود. دوما چگونه قیمت آن از تولید انبوه کمتر میشود؟
سوال سوم هم اینکه چگونه میشود به این خودرو اطمینان داشت.در آخر به نظر میرسد جای بحث و تحقیق در این مورد در دانشگاه و فضای علمی است و من دوستانی که به نظرشان این سخنان حقیر اشتباه هست را دعوت به گفتگو در محیط آکادمیک میکنم.
05:36 - 4 April 2024
